Fungsi dan Jenis Rem Sepeda Motor

Sistem rem sepeda motor berfungsi untuk mengontrol kecepatan/laju (mengurangi, memperlanibat kecepatan, atau mebghemtikan laju) sepeda motor. Tujuannya ialah meningkatkan keselamatan saat berkendara

Prinsip kerja rem adalah dengan mengubah energi gerak/kinetik menjadi energi panas dalam bentuk gesekan. 

Secara umum, sistem pengereman yang berkembang pada sepeda motor saat ini ada dua jenis, yaitu rem tromol (drum brake) dan rem cakram (dise brake).

1. Rem Tromol Mekanis (Mechanical Drum Brakes)

Pada rem tromol, penghentian atau pengurangan putaran roda dilakukan dengan adanya gesekan antara kanvas sepatu reni dengan drumnya

Tipe rem tromol yang digunakan pada sepeda motor dibedakan menjadi 2. yaitu

a. Single Leading Shoe Type/Leading Trailing Shoe Type

b. Double Leading Shoe

2. Rem Cakram (Disc Brake)

Rem cakram pada umumnya terdiri atas beberapa komponen, yaitu cakram (disc rotor) yang terbuat dari besi tuang yang berputar dengan roda, bahan gesek (disc pad) yang menjepit dan mencengkeram cakram, serta kaliper rem yang berfungsi untuk menekan dan mendorong bahan gesek schingga diperoleh daya pengereman

Menurut mekanisme penggeraknya, rem cakram sepeda motor dibedakan menjadi dua jenis, yaitu rem cakram penggerak mekanik dan rem cakram penggerak hidrolik.

Cara / Prosedur Pencegahan Kecelakaan Kerja di Bengkel

Tindakan Pencegahan Kecelakaan

Pada Saat mencagah / mengatasi terjadinya kecelakaan atau suatu keadaan yang tidak beres (tidak aman) saat bekerja, kita perlu segera mengambil tindakan-tindakan keselamatan, di antaranya adalah sebagai berikut.

(1) Singkirkan Bahaya

Apabila di dalam tempat kerja (pabrik/bengkel) melihat suatu alat atau perlengkapan yang membahayakan misalnya ada benda tajam dengan posisi yang tajam menghadap ke atas, pindahkan segera benda tersebut pada tempat yang aman. Di samping itu, apabila bekerja di dalam ruangan lampu-lampu penerangan juga harus diperhaikan demi keselamatan bersama.

(2) Pakailah Alat Pelindung Diri (APD)

Alat pelindung diri (APD) merupakan barang yang digunakan untuk melindungi para pekerja, misalnya akaian kera( werpak), sarung tangan, sepatu safety, kaca mata las saat mengelas, dll. Lingkungan kerja memiliki beberapa potensi bahaya, misalnya bahan bakar kendaraan, bensin, dan solar yang dapat menimbulkan penyakit apabila terpapar pada kulit dalam jangka panjang, serta penggunaan mesin, seperti alat las yang dapat menghasilkan percikan api menyebabkan luka bakar bila mengenai pekerja. Dalam hal ini, APD digunakan untuk meniadakan cedera.

(3) Pasanglah Papan Peringatan

pasanglah papan peringatan di area bengkel yang bersifat umum misal gunakan alat sesuai fungsinya, perhatikan K3 dll. atau misalnya salah satu mesin sedang diperbaiki yang tidak boleh diganggu untuk keamanan, pasanglah papan-papan peringatan dengan tulisan yang jelas dan mudah terbaca serta cukup singkat dengan perkataan "bahaya" atau "jangan dijalankan".

Jenis-Jenis / Tipe Kebakaran

Terdapat beberapa jenis kebakaran sesuai dengan sumber api, klasifikasi ini direpresentasikan dengan huruf A, B, C, D.

a. Kebakaran Tipe A

Kebakaran benda padat seperti kayu, kertas, tekstil, pakaian, bahan-bahan paking termasuk ke dalam kebakaran tipe A.

b. Kebakaran Tipe B

Kebakaran tipe B merupakan kebakaran benda cair, seperti bensin, solar, minyak tanah, cat, terpentin, kerosin, grease, lemak, lilin, cat, dan tinner.

c. Kebakaran Tipe C

Kebakaran tipe C terjadi akibat adanya arus listrik dan peralatan listrik, seperti dudukan lampu, motor, generator, kabel, kawat sakelar, dan peralatan elektronik.

d. Kebakaran Tipe D

Kebakaran tipe D merupakan jenis kebakaran dari bahan-bahan logam yang mampu dibakar, seperti kalium, natrium, dan magnesium.

Alat Pemadam Api Ringan (APAR)

baiklah teman-teman disini saya akan berbagi sedikit tentang materi teknologi dasar otomotif , yaitu tentang APAR ( alat pemadam api ringan)

a, Pengertian Alat Pemadam Api Ringan (APAR)

Alat pemadam api ringan adalah perangkat perlindungan kebakaran aktif yang digunakan untuk memadamkan api atau mengendalikan kebakaran kecil, umumnya dalam situasi darurat. Alat pemadam api ini tidak dirancang untuk digunakan pada kebakaran yang sudah tidak terkontrol, misalnya ketika terjadi kebakaran sebuah toko dan api telah menjalar ke seluruh toko. Umumnya alat pemadam api terdiri dari sebuah tabung bertekanan tinggi yang berisi zat-zat pemadam yang dapat dibuang (disemprotkan keluar) untuk memadamkan sebuah kebakaran.

b. Jenis-Jenis APAR

Alat pemadam api ringan memiliki beragam jenis, yaitu APAR jenis air,powder, foam (busa), dan CO, (karbon dioksida). Sebuah APAR dapat digunakan untuk lebih dari satu klasifikasi kebakaran bergantung pada jenis zat pemadam yang digunakan.

I) APAR Jenis Air

APAR jenis air biasanya digunakan untuk pemadaman kebakaran tipe A, yaitu untuk benda padat selain logam, seperti kayu, kertas, knin atau karet. APAR jenis air berfungsi memutuskan sumber panas/api.

2) APAR Jenis Powder

APAR jenis ini berfungsi untuk memutuskan oksigen dan banyak digunakan di kantor-kantor atau fasilitas umum, seperti pusat perbelanjaan. Berdasarkan kelas kebakaran, ada 3 tipe APAR jenis powder, yaitu regular, multi purpose, dan special dry powder.

a. APAR Powder Reguler: tepung kimia yang efektif untuk memadamkan kebakaran tipe B dan C. APAR powder reguler antara lain natrium karbonat, kalium karbonat, kalium bikarbonat, kalium klorida.

b. APAR Powder Multi Purpose: tepung kimia untuk memadamkan kebakaran tipe A, B, dan C. Powder multi purpose, antara lain mono ammonium fosfat.

c. APAR Special Dry Powder: tepung kimia yang efektif untuk pemadam kebakaran tipe D. Special dry powder ini berisi campuran kalium klorida, magnesium klorida, natrium klorida, dan kalsium klorida.

3) APAR Jenis Foam (Busa) 

APAR jenis foam (busa) cocok untuk kebakaran tipe A dan B. APAR jenis ini sangat efektif untuk mencegah api menyala kembali setelah pemadaman. Foam (busa) membentuk segel di sekitar bidang yang terbakar dan mencegah pengapian ulang.

4) APAR Jenis CO, (Karbon Dioksida)

APAR jenis CO, sangat cocok untuk memadamkan kebakaran tipe B dan C. APAR ini memiliki kinerja yang tidak merusak dan sangat efektit. 

CARA BALANCING RODA

1. Alat Balancing Roda

Balancing Roda yang kita praktekan disini tidak jauh dengan balancing roda sebelumnya, disini kita memakai alat Balancing Roda itu sendiri menggunakan alat yang seperti gambar dibawah.

sebelum melalkukan pengoprasian pada mesin tersebut, yang utama kita harus menyalurkan colokan kekabel, kemudian tekan on pada tombol yang terapat di belakang mesin setelah alat itu sudah menyala maka alat siap untuk digunakan.

2. Alur Balancing Roda

a. Memasang Ban

b. Alat – alat yang di gunakan

1. Palu penambah penyeimbang

2. Penggaris lebar velg

3. Penyeimbang

c. Proses Balancing

1) Layar pada Alu 1

2) Next, Kemudian Masuk Kelayar berikutnya untuk mengukur Lebar Ring

3) Next, kemudian akan muncul layar berikut untuk mengatur Ring roda

4) Next, Kemudian akan muncul layar berikut untuk mengatu Diameter Ring

5) Next, kemudian layar akan memerintahkan untuk menutup bag untuk pengecekan

6) Kemudian akan otomatis pada layar keluar angka berat penyeimbang pada kanan dan kiri ring, dalam proses kali ini  kita atur angka yang sebelah kanan dulu, paskan arah panah kea rah kanan dulu, setelah itu pasangkan berat penyeimbang seperti angka yang terdapat di layar, untuk pengaturan sebelah kanan sama dengan proses yang di sebelah kanan.

7) Start, Kemudian Tutup Kembali Bag Untuk Pengecekan.

8) Setelah itu akan Muncul di layar angka berat penyeimbangnya, jika angka kanan dan kiri sudah 0, maka roda sudah selesai di Balancing.