Komponen-komponen Rem Cakram Sepeda Motor

Dibawah ini merupakan komponen-komponen rem cakram penggerak hidrolis pada sepeda motor.

1) Master cylinder, berfngsi mengubah gerak pedal/tuas rem ke dalam tekanan hidrolis. Master cylinder terdiri atas beberapa komponen yaitu reservoir tank yang berisi minyak rem,silinder dan piston yang membangkitkan tekanan hidrolis.

 

Gambar 3.4 Master Cylinder

2) Piringan rem (cakram), pada umumnya dibuat dari besi tuang yang diberikan lubang pada permukaan geseknya untuk ventilasi agar tidak terjadi panas berlebih, menampung kotoran debu yang menempel pada permukaan cakram maupun pada brake pad.

3) Bruke pad/disc pad, terbuat dari campuran metallic fiber dan sedikit serbuk besi (biasa disebut semi-metallic disc pad). Pada beberapa pad, penggunaan metallic plate (anti-sequel shim) dipasangkan pada sisi piston dari pad untuk mencegah bunyi pada saat pengereman.

 

                                          

Gambar 3.5 Brake Pad dan Anti-Squel Shim

4) Caliper, sering disebut cylinder body, berfungsi untuk memegang piston-piston dan dilengkapi dengan saluran minyak rem. Jenis-jenis rem cakram yang digunakan pada sepeda motor pada umumnya dibedakan berdasarkan jenis kalipernya, yaitu 

a. tipe fixed caliper 

Konstruksi didalam fixed caliper, ada dua buah piston yang bergerak saling berlawanan. Dimana tiap piston memiliki saluran hidrolis yang terhubung ke nipple inlet hydraulic. Sehingga ketika rem ditekan, kedua piston ini akan bergerak menjepit piringan rem. 

b. tipe floating caliper

Konstruksi floating caliper hanya ada satu piston pada salah satu sisi, dengan saluran hidrolis juga hanya ada satu.Saat peda rem ditekan, maka piston akan mendorong kampas rem. Disaat yang sama, tekanan pada piston juga mendorong caliper kearah dalam karena sifat kaliper bebas bergerak kekanan dan kekiri. Sehingga dua kampas rem tetap bisa menjepit piringan.

5) Pipa/slang rem, merupakan saluran yang berfungsi menyalurkan tekanan hydraulic fluida dari master olinder ke caliper.

6) Minyak rem, merupakan fluida yang berfungsi sebagai media penerus gaya pengereman dalam bentuk tekanan hidrolis (hydraulic pressure) ke brake piston pada caliper.